ÁRAMKÖR Autóvillamossági Szakmai Egyesület hivatalos honlapja
1095 Budapest, Mester utca 60–62.
+36 1 210 7043
17 Már 2021

A tesztút tizedik percében kigyulladt az elektromos pickup

A Lordstown Motors egy a sok startup (Rivian, Bollinger) közül, ami az elektromos pickupokban látja a piacralépés lehetőségét, de úgy tűnik, a tesztek - bár nagy dobra verik őket - , nem mindig sikerülnek a legjobban: a cég első típusa, az Endurance januári tesztútjának tizedik percében gyulladt ki, majd le is égett.

A teszt keretében az autót vezető Pirakalathan Pathmanathan, a Lordstown hajtásláncért felelős igazgatója miután a prototípus szokatlan viselkedését tapasztalta, rögtön félrehúzódott, de az autó már lángolt. Szerencsére ő és az autóban ülő két másik mérnök is időben ki tudott szállni, így nem sérült meg senki. A Detroit Free Pressnek adott interjúban a cég egyik szóvivője az eset okaként az emberi hibát jelölte meg, amelyet az autó összeszerelésekor történhetett, elvileg tehát nem alapvető tervezési hibáról van szó. A kigyulladt pickup még alfa verzió volt, azóta viszont már a törés- és egyéb tesztekre használt bétáknál tart a fejlesztés, amelyeknél már nem ember végzi a tüzet okozó rész szerelését.

Persze érdemes helyén kezelni a dolgot, hiszen épp a hibák feltárásáról szól a tesztfázis, a nagy múltú autógyártóknál is előfordul hasonló. A dolog pikantériája viszont, hogy a Lordstown fejlesztéseinek több éves lemaradását és hamisított előrendelési számait vizsgáló Hindenburg Research szerint a cég vezetői 8,8 millió dollár értékű részvényt adtak el, mielőtt nyilvánosságra hozták volna az esetet. A cég körüli bizonytalanságon nem enyhített a fiaskó, a hír február 10-i nyilvánosságra hozatala óta felére esett a részvényeik értéke.

08 Már 2021

Két olcsó villanyautót ígér a Volkswagen

Évente legalább egy új elektromos modell bemutatására készül a Volkswagen, ahogy már a Totalcaron is megírtuk, ezt Ralf Brandstätter vezérigazgató jelentette be. De a hosszú távú projekt nemcsak olyan csúcsmodelleket foglal magában, mint a Project Trinity. Kilátásba helyezték ugyanis olcsó villanyautók piacra dobását.

Miközben továbbra is komoly pénzeket locsolnak a MEB platformra épülő elektromos modellek fejlesztésébe, a terv szerint hamarosan elkészülhet a MEB Lite padlólemez is. Nevéből nem nehéz kitalálni, hogy ez szolgálhat majd alapul a jövőbeli olcsóbb típusoknak. Azt ígérik, hogy ez a platform kisebb, legfeljebb 45 kilowattórás akkucsomagok befogadására lesz alkalmas.

A MEB Lite-ra először egy törpeautót és egy kompakt ferdehátút építenek majd fel. Ezek várhatóan az ID1 és az ID2 nevet kapják a keresztségben, és egyelőre a hagyományos hajtású Polo és T-Cross mellé kerülnek a kínálatban. Átveszik viszont az e-Up helyét, vagyis ezek jelentik a beugrót az elektromos Volkswagenek világába. Mindezt feltehetőleg 17 és 22 ezer font közötti alapáron, ami 7,3-9,3 millió forintot jelent a jelenlegi viszonyok mellett. Összehasonlításképp: az ID3 jelenleg 14 millió fölött kapható.

Természetesen nemcsak Volkswagen emblémával ellátott gépek épülhetnek a MEB Lite-ra. A konszern többi márkája is felhúzhatja rá saját jóárasított villanyautóit, így elsősorban Škodákat, Seatokat és Cuprákat remélhetünk ebben a szegmensben.

08 Már 2021

Öt perc alatt feltölthető akkumulátort ígér elektromos autókhoz egy izraeli vállalkozás

Öt perc alatt feltölthető akkumulátort fejleszt elektromos autókhoz egy izraeli vállalkozás - jelentette a Jediót Ahronót című újság hírportálja, a ynet vasárnap. Igaz, azt nem említik, hogy mekkora akkucsomagról van szó az elméleti villanyautóban.
A StoreDot nevű startup olyan litium-ion alapú akkumulátort fejlesztett ki, amelynek feltöltési ideje versenyképes a hagyományos autók tankolási idejével, ugyanis mindössze öt perc alatt eljut a teljes lemerültségtől a teljesen feltöltött állapotig.

"Az újítás megszünteti az akkumulátorok órákig tartó utántöltését, teljesen megváltoztatjuk az elektromos autók vezetői élményét, felszámoljuk a 'távolsági szorongást', vagyis a félelmet, hogy elakadnak energia nélkül az autópályán" - nyilatkozta a céget alapító Doron Myersdorf találmányukról.

Négy jelentős nemzetközi befektető támogatja a StoreDot fejlesztését: a Daimler német autógyártó, az Egyesült Királyságból a British Petroleum, a dél-koreai Samsung és a japán TDK elektronikai vállalat.

Myersdorf 2012-ben alapította meg vállalkozását, amely korábban, az autók meghajtását biztosító akkumulátorok előtt telefonokon, drónokon és elektromos rollereken tesztelte újfajta akkumulátorait.

A StoreDot újítása a könnyű, újratölthető és nagy teljesítményű lítium-ion elemek technológiáján alapul, amelynek feltalálásáért 2019-ben az amerikai John Goodenough, a brit Stanley Whittingham és a japán Akira Yoshino kémiai Nobel-díjat kapott.

"Megpróbáltuk bemutatni, hogy ha kicserélünk néhány anyagot egy lítium-ion akkumulátorban, akkor öt perc alatt feltölthetővé válhat" - mondta a mérnök képzettségű cégvezető.

A rendkívül gyors töltési képesség elérése érdekében többek közt szilíciumra váltották a lítium-ion elem negatív pólusán az addig alkalmazott grafitot. Már több száz prototípusukat tesztelik a különböző gyártó cégek.

Jelenleg akkumulátoraik olcsóbban előállítható, második generációját fejlesztik, és elkezdték kidolgozni a későbbi tömeggyártáshoz szükséges eszközöket, gépeket is, hogy megpróbálják lerövidíteni a bevezetésükhöz szükséges időt.

Az elektromos autók kevésbé környezetszennyezőek, de egyelőre sokkal drágábbak a hagyományos benzinmotoros gépjárműveknél. A 2019-ben a világon eladott autóknak csak 2,9 százaléka volt elektromos meghajtású a Nemzetközi Energia-ügynökség adatai szerint.

Az újgenerációs akkumulátorok bevezetését késleltetheti, hogy át kell alakítani miattuk a már felállított töltőállomásokat, amely kapacitásuktól függően 1500 és 10 000 dollár közötti összeget jelenthet állomásonként. Ráadásul élettartamuk csak 3000-3500 feltöltést biztosít, és elöregedésük utánra ki kell dolgozni a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosításának rendszerét, ahogy azt a savas ólomakkumulátorok esetében is megtették.

error: Védett tartalom !!